Huhhuh, voittoisten vaalien jälkeen vaan sitten taas esityslistojen pariin. Kokouksen lista löytyy täältä.
Meri-Rastilan asemakaava.
Kävin viime viikolla Pro Meri-Rastilan ja Vuosaari-seuran vieraana tutustumassa paikkoihin. Muuten hanke on hieno: vanhaa aluetta kehitetään uudeksi keskustaksi, metroaseman viereen tiivistetään. Mutta pari kohdetta on ikävästi pistetty keskelle puistoa,
Itäisen saariston kaavasta päätetään nyt, asian oltua useamman viikon pöydällä. Tässä on pohdituttanut monikin asia. Ehdotuksessa käsitellään eri saaria, siten, että niillä on vähän eri painotuksia virkistyskäytössä ja muussa. Malkasaari on viheraluetta, jossa lyhytaikainen telttailu on sallittu. Satamasaari on kesämajasaari. Kotiluodolila on Jugend-huvila ja historiallinen puutarha, ja sitä käytetään matkailusaarena ja avoimena virkistysalueena.
Kaupunkisuunnittelulautakunnassa vilkasta keskustelua 1.10.2013.
Asiat muuten esittelyn mukaan.
Koskelan varikon raitiovaunuhallit. Asia oli jäänyt viime viikolla pöydälle. Lautakunnassa aika yksimielisesti haluttiin lisää asuntorakentamista alueelle. Esittelijä selvitti, että Koskelantien asunnoista teetettiin rinnakkaisia konsulttitöitä, joissa asiaa tutkittiin. Raitiovaunuvarikon aikataulu ei kohtaa kuitenkaan Pasilan tunnelin suuaukon siirtämisen selvittämisen kanssa.
Koskelan varikon raitiovaunuhallit puretaan ja tilalle tulee uudet. Samalla tulee asumista, toimitiloja ja puisto. Viime viikolla lautakunta oli keskustellut siitä, voisiko rakentamista lisätä, mutta tie ja Pasilan tunnelin suuaukon varaus estävät lisärakentamisen. Olin itse lautakunnasta poissa viime viikolla, mutta ilmeisesti ainoaksi mahdollisuudeksi lisätä asumista jäi kerroskorkeuden lisääminen.
Laajasalon Yliskylässä on Gunillantiellä nykyinen liiketontti,
Edelliseen kirjoitukseeni alla täsmennän vielä äänestyksiä lautakunnassa eilen. Etten anna väärää todistusta lautakuntatovereista.
Kokoomus ehdotti pyöräilyohjelmaan edellisessä tekstissä mainitsemani lisäyksen, että kaikki pysäköintipaikat pitäisi korvata. Esittelijä muutti esitystään tähän suuntaan (mikä minusta hieman poikkeuksellista, koska yleensähän esittelijä odottaa, että lautakunta on yksimielinen ennen kuin muuttaa omaa esitystään).
Demarit teki baanoihin täsmälleen saman sisältöisen muutosesityksen kuin kokoomus ohjelmaan.
Betonipuolueet ovat taas löytäneet toisensa. Kokoomus ja demarit olivat näköjään sopineet keskenään, että kaupunkisuunnittelautakunnassa sekä pyöräilyn edistämisohjelmaan että baanaverkkosuunnitelmaan kirjataan, miten kaikkien pyöräilysuunnitelmien yhteydessä poistuvat autopaikat pitää korvata. Kokoomus ehdotti sitä pyöräilyohjelmaan ja demarit baanoihin. Näköjään maaliskuuhun asti kesti vaalien alla herännyt pyöräilymyönteisyys.
Sehän on ihan mahdotonta, ettei välillä jouduttaisi tekemään yhteensoveltamista ja kompromisseja eri liikennemuotojen välillä.