Huhhuh, voittoisten vaalien jälkeen vaan sitten taas esityslistojen pariin. Kokouksen lista löytyy täältä.
Meri-Rastilan asemakaava.
Kävin viime viikolla Pro Meri-Rastilan ja Vuosaari-seuran vieraana tutustumassa paikkoihin. Muuten hanke on hieno: vanhaa aluetta kehitetään uudeksi keskustaksi, metroaseman viereen tiivistetään. Mutta pari kohdetta on ikävästi pistetty keskelle puistoa,
Kirjoitimme Anni Sinnemäen ja Ville Ylikahrin kanssa kaupungin sujuvasta liikenteestä
Helsinkiläiset liikkuvat monin eri tavoin. Kaupungin ääniin kuuluu ratikan kolahtelu, työmatkapyöräilijän vaihteiden naksahdus, auton odottava hurina liikennevaloissa ja metron nouseva lähtöääni. Liikenne on ääniä, mutta myös ruuhkaa, turhautumista ja melua.
Pysäköintiä on pakko alkaa ajattelemaan uudella tavalla, kun kantakaupungin isot alueet rakentuvat ja ihmisiä pukkaa kaupunkiin. Pakko kai todeta vihreä-disclaimer: en vihaa autoja enkä autoilijoita. Se on liikkumismuoto, jota tulee käsitellä kuten muitakin liikkumismuotoja. Kaupungin tehtävä on auttaa, että ruuhkaisilla kaduilla tarvittaisiin omaa autoa mahdollisimman vähän.
Käsittämätöntä on se,
Kaupunkisuunnittelulautakunnassa tiistaina saadaan näkymiä kantakaupungin autoliikenteen tulevaisuuteen. Ja onpas synkkiä näkymiä! Ei liene ihme, että asukasmäärät kasvavat, koska olemme rakentamassa suuria alueita uusille asukkaille. Kalasatama, Jätkäsaari, Keski-Pasila, Hernesaari – uutta ja hienoa on tulossa.
Nykyinen liikennejärjestelmä ei vain enää toimi. Tarvitaan uutta ajattelua, mutta myös uusia työkaluja.
Edelliseen kirjoitukseeni alla täsmennän vielä äänestyksiä lautakunnassa eilen. Etten anna väärää todistusta lautakuntatovereista.
Kokoomus ehdotti pyöräilyohjelmaan edellisessä tekstissä mainitsemani lisäyksen, että kaikki pysäköintipaikat pitäisi korvata. Esittelijä muutti esitystään tähän suuntaan (mikä minusta hieman poikkeuksellista, koska yleensähän esittelijä odottaa, että lautakunta on yksimielinen ennen kuin muuttaa omaa esitystään).
Demarit teki baanoihin täsmälleen saman sisältöisen muutosesityksen kuin kokoomus ohjelmaan.
Olen valmis miettimään uudestaan kantaani keskustatunneliin, jos seuraavat asiat muuttuvat:
1. Autot maan alle, ihmiset maan päälle
Kannatan lämpimästi! Kadut ihmisille! Keskustatunnelilaskelmat kuitenkin osoittavat, että se lisää autoilua maan päällä. Suunnitelmassa on monta ulostuloa/sisäänmenoaukkoa aivan keskustassa, mm. Marian sairaalalla, Ruoholahdessa, Töölönlahdella ja Sörnäisissä. Lisää autoilua maan päälle JA tunneliin?