Kokouksessa on vain rutiiniasioita, koska pidämme yhteisen tapaamisen Helsingin Sataman kanssa. Siellä käsitellään kaupunkisuunnittelun ja sataman yhtymäkohtia, toiveita ja ajatuksia.
Minusta pitää keskustella eritoten Länsisataman tilanteesta. Kun asukkaat muuttivat alueelle, heille luvattiin viihtyisä kaupunginosa. Nyt rekkaralli ja Länsisataman laajeneminen uhkaavat tätä. Liikennejärjestelyjä joudutaan tekemään, mutta silti alue ruuhkautuu,
Baltimoren entinen kaupunginjohtaja Martin O’Malley taistelee demokraattisen puolueen presidenttiehdokkuudesta. Mahdollisuudet vaikuttavat pieniltä, hän saa keskimäärin 0,8 % kannatuslukuja. Mutta hän kitki kaupunginjohtajakaudellaan Baltimoren rikollisuutta, vaikka jälkikäteen käytiinkin debattia käytetyistä rikollisuuden tilastointimenetelmistä. Ollessaan Marylandin kuvernööri vuonna 2012 hän allekirjoitti lain samaa sukupuolta olevien oikeudesta avioitua Marylandissä.
Baltimore on tehnyt saman mitä Helsingissä nyt tapahtuu eli elävöittänyt raskaan teollisuuden toimintojen satama-alueitaan.
Viimeinen kaupunkisuunnittelulautakunnan kokous käsitteli nämä asiat 17.6.2014.
Jätkäsaaren matkustajasataman suunnitelma. Suunnitelma on massiivinen. Satama vakuuttaa, että kaava ei johda hallitsemattomaan tilanteeseen investointitarpeen tai liikenteen osalta. Tätä on vaikea kyllä ymmärtää. Sataman mukaan he eivät tarvitse kantaa, vaan sitä tarvitsee mm. raitioliikenteen järjestäminen toisessa vaiheessa. Investointilaskelmasta (130 meuroa) puolet olisi kannen kustannuksia.