Koivusaaren kaava ja liikennesuunnitelma jäi pöydälle kokoomuksen pyynnöstä vaalien yli.
Nyt Osmo Soininvaara teki palautusesityksen, että “Lautakunta palauttaa asian valmisteltavaksi niin, että liittymälle Länsiväylään varataan katumaisen liittymän kokoinen tila.” Palautus hävisi äänestyksessä 6-3.
Palautuksen puolesta äänesti
Elina Moisio (vihr)
Osmo Soininvaara (vihr)
Nuutti Hyttinen (ps)
Palautusta vastaan äänestivät
Risto Rautava (kok)
Matti Niiranen (kok)
Michael Berner (kok)
Eija Loukoila (vas)
Jape Loven (sd)
Heta Välimäki (sd)
Koska palautusesitys ei mennyt läpi, tein vielä erikseen jatkosuunnitteluohjeen, joka kuului seuraavasti: “Jatkosuunnittelussa pyritään liikenneratkaisuissa ja liikenteen ohjauksella estämään läpiajoliikenteen valuminen Lauttasaaren katuverkkoon.” Tämä meni läpi yksimielisesti lautakunnassa.
Kävelykeskustan periaatesuunnitelma
Jäi pöydälle seuraavaan kokoukseen.
Helsingin maanalaisen yleiskaavan muutoksen suunnitteluperiaatteet ja osallistumis- ja arviointisuunnitelma
Päätettiin esityksen mukaisesti.
Uuden yleiskaavan toteuttamisohjelman lyhyen aikavälin painopisteet
Tämä jäi pöydälle.
Punavuoren (Telakkaranta) asemakaavaehdotus ja liikennesuunnitelma
Pyysin tämän pöydälle.
Pirjontien ja Pirkkolantien ympäristön tarkistettu asemakaavaehdotus ja liikennesuunnitelma
600 asukasta, Raide-Jokerin varren täydennysrakentamisen Maunulassa ja Pirkkolassa. Esityksen mukaisesti
Pitäjänmäen Patterimäen Raide-Jokerin tarkistettu asemakaavaehdotus ja liikennesuunnitelma
Laajasalon kauppakeskuksen alueen (Yliskylän puistokatu, Laajasalontie) tarkistettu asemakaavaehdotus ja liikennesuunnitelma
Kulosaaren kerrostaloalueen täydennysrakentamisen suunnitteluperiaatteet
Päätettiin esityksen mukaisesti.
Kulosaaren ostoskeskuksen (Svinhufvudintie 1) asemakaavaehdotus ja sen asettaminen nähtäville ja liikennesuunnitelma
Päätettiin esityksen mukaisesti.
Asukaspysäköinnin hinnan korottaminen vuosiksi 2018 – 2021
Kokoomuksesta tuli ehdotus, että “Vuonna 2018 asukaspysäköintitunnusten hinnankorotuksia ei tehdä, vaan korotusten tarvetta arvioidaan vielä perusteelllisemman vaikutusten selvitysten jälkeen syksyllä 2018.”
Äänestyksessä ehdotus kaatui äänin 5-4.
Caloniuksenkadun liikennesuunnitelmaan ehdotimme, että “Asia palautetaan valmisteltavaksi niin, että raitiovaunuilla on oma kaista molempiin suuntiin ja päällyste muutetaan asfalttipintaiseksi” Äänestyksessä tämä ei mennyt läpi äänin 3 (ps+vihr) -5 (yksi poissa).
Sen jälkeen kokoomus teki ehdotuksen, että “Caloniuksenkadun ajokaistat muutetaan melusyistä asfalttipinnaksi.” Se hyväksyttiin yksimielisesti.
Herttoniemen liikennesuunnitteluperiaatteet jäi pöydälle seuraavaan kokoukseen.